SGCS數(shù)據(jù)導(dǎo)出扭力扳手賦能工程機(jī)械整機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)裝配數(shù)據(jù)集中管控

         工程機(jī)械整車(chē)裝配涉及車(chē)架、液壓法蘭、動(dòng)力總成大量高強(qiáng)螺栓，擰緊質(zhì)量直接影響整機(jī)可靠性與使用壽命。國(guó)內(nèi)一家工程機(jī)械制造企業(yè)，在裝配車(chē)間批量部署上海恒剛SGCS數(shù)據(jù)導(dǎo)出扭力扳手，改變了以往扭矩?cái)?shù)據(jù)分散、難以集中管理的局面，構(gòu)建起全流程可追溯的裝配質(zhì)量體系。

         該企業(yè)整機(jī)裝配線(xiàn)工位眾多、分布分散，過(guò)去各工位使用不同品牌的數(shù)顯扭力扳手，作業(yè)數(shù)據(jù)只能現(xiàn)場(chǎng)查看，無(wú)法統(tǒng)一采集歸檔。整車(chē)扭矩質(zhì)量主要依靠巡檢抽查把關(guān)，巡檢人員到工位核驗(yàn)后再手工記錄，數(shù)據(jù)零散存放于各班組，難以形成整車(chē)完整的扭矩檔案。遇到客戶(hù)投訴或質(zhì)量排查，技術(shù)人員需要翻閱大量紙質(zhì)記錄，溯源周期長(zhǎng)，還經(jīng)常因記錄不完整而無(wú)法精確定位問(wèn)題工位與操作人員。隨著企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張與客戶(hù)對(duì)過(guò)程資料要求提高，分散式的扭矩管理方式已無(wú)法滿(mǎn)足需求。

         為建立統(tǒng)一的扭矩?cái)?shù)據(jù)管控體系，企業(yè)引入上海恒剛SGCS數(shù)據(jù)導(dǎo)出扭力扳手，并配套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理流程。該設(shè)備作業(yè)后自動(dòng)鎖定并存儲(chǔ)扭矩峰值，各工位數(shù)據(jù)通過(guò)USB接口統(tǒng)一導(dǎo)出至中央質(zhì)量系統(tǒng)，與整機(jī)編號(hào)精確綁定，形成每一臺(tái)整機(jī)的完整螺栓緊固檔案。設(shè)備支持預(yù)設(shè)多組工藝參數(shù)，不同工位可快速調(diào)取對(duì)應(yīng)的扭矩標(biāo)準(zhǔn)，避免現(xiàn)場(chǎng)人為調(diào)參失誤。超差數(shù)據(jù)自動(dòng)標(biāo)記，質(zhì)檢部門(mén)可實(shí)時(shí)掌握各工位扭矩質(zhì)量狀況，及時(shí)介入異常處理，從源頭攔截不合格裝配流轉(zhuǎn)。

         SGCS數(shù)據(jù)導(dǎo)出扭力扳手全面部署后，該工程機(jī)械企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝配扭矩?cái)?shù)據(jù)從分散到集中、從紙質(zhì)到電子的轉(zhuǎn)變。整車(chē)質(zhì)量排查時(shí)，輸入整機(jī)編號(hào)即可快速調(diào)取全部螺栓擰緊記錄，溯源時(shí)間由過(guò)去數(shù)天縮短至幾分鐘，質(zhì)量管理效率大幅提升。螺栓緊固不良率顯著下降，因扭矩問(wèn)題導(dǎo)致的整機(jī)返修與客戶(hù)售后報(bào)修明顯減少，企業(yè)順利通過(guò)新版質(zhì)量體系復(fù)審。設(shè)備管理部表示，SGCS數(shù)據(jù)導(dǎo)出扭力扳手兼具精準(zhǔn)測(cè)量與便捷導(dǎo)出能力，讓整機(jī)裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)真正 "跑起來(lái)、用起來(lái)"，為工程機(jī)械產(chǎn)品可靠性提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

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